M.Benz ML450 Hybrid只租不卖！

继第一部深受瞩目的S400 Hybrid上市之后，M.Benz于本週在北美市场再度推出第二款採油电混合动力系统的「ML450 Hybrid」，不过较为不同的是，由于ML450 Hybrid所採用的电池数量供应不足，因此原厂决定在ML450 Hybrid发表后的初期，将不对外贩售此车款，而将仅採「租赁」的方式提供给消费大众，计价方式分为3年期每月租金659美元(约2.1万台币)以及5年期每月租金549美元(约1.8万台币)两种方式。

ML450 Hybrid为M.Benz第二部油电混合动力车款。

这部车号称是最完美油电混合设计的ML450 Hybrid，它搭载了一具出力279hp/35.7kgm的汽油引擎，搭配设于引擎附近的1号马达（84hp/24.0kgm），以及变速箱后方的2号马达（82hp/26.5kgm）。其加总马力、扭力高达340hp/52.7kgm，配合CVT变速箱之后，拥有0-96km/h 7.8秒的强悍加速力，且ML450 Hybrid的燃油经济性比搭载V8汽油引擎的ML450提升了46%，其在市区油耗表现1公升可行驶8.92公里，高速油耗更达每公升10.21公里的优异水準，因此是既有V8的性能又可降低近50%的油耗，所有特点可说正中美国人下怀。

ML450 Hybrid配有Start/Stop及制动能量回收系统。
L450 Hybrid在仪錶板资讯屏设有电瓶充电指示。

ML450 Hybrid的双模式油电混合系统，乃是运用三组行星齿轮与四组离合器来分配马达、发电机和引擎作动，并经过四个固定齿与二个电子控制齿比来适时输出动力。这套架构除了有单纯的低速、低负载电力驱动外，高速巡航时2号马达也可介入辅助引擎，或者是急加速时由1号马达负责协助，而两颗马达同步作动则是用于快速充电与高负载状态，同时电脑可以每秒160次的5000万笔资料计算，进而达到最适化的的精确控制，因此可做最有效率的管理。

中控檯的Comand萤幕可显示电力与引擎驱动的分配。
3.5升V6引擎搭配288伏特镍氢电池，总出力达340匹。

经过400万公里与各种气候测试的ML450 Hybrid，其车身后方搭载的288V高密度镍电瓶也是技术的结晶，它除了有液态冷却装置之外，採240个电池与23个模组组成的重量亦只有 3公斤，加上45kW的输出可说有相当高的效率。在ML450 Hybrid推出之后，相信同样在美国生产的GL、R-Class将会陆续跟进，看来M.Benz未来可是会以油电混合做为北美的替代能源计划。
 

市区及高速油耗分别为8.92km/l、10.21km/l，比现有V8汽油引擎提升了46%燃油经济效率。