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第二代AUDIR8确认2015日内瓦车展发表,e

2020-07-28 来源:http://www.sb5564.com 711
第二代AUDIR8确认2015日内瓦车展发表,eAUDI第一款中置引擎双座跑车R8问市于2006年巴黎车展,并在2012年进行小改款作业,换上新头灯、尾灯甚至增加旗舰车型R8 V10 Plus等,而在此时也就传出第二代R8进入发展阶段的消息。面对一辆在市场上已经销售8年的跑车,下一代车型该如何寻求更高的销售定位,是新R8首先要面对的课题,因此e-tron车型便渐渐崭露曙光。
第二代AUDIR8确认2015日内瓦车展发表,e追随AUDI目前e-tron车型的节能趋势,早在2014年10月时就已经有新R8会有丰富动力配置的传闻,包括现行销售V8、V10汽油引擎外,TDI柴油涡轮、Plug-In Hybrid插电式複合动力系统,甚至是纯电动的e-tron车型皆有可能。但能确定的是,汽油引擎势必为主要动力来源,而e-tron电能系统则是早就有成熟的技术出现。
2011年法兰克福车展上AUDI发表量产版R8 e-tron的初步样貌,到了2012年时R8 e-tron更前进德国纽柏林赛道进行单圈测试,创下8分09秒099的电动跑车新成绩。但完备且成熟的R8 e-tron却一直迟迟没有量产,甚至到2013年仅小额生产10辆新车用来品牌推广,并确认无限期延后。让不少人大感失望。
对此,AUDI技术开发总监Ulrich Hackenberg表明,R8 e-tron的量产计画就是他终止的。因为这辆电能跑车的续航力只有220km,是完全不够的!所以Ulrich Hackenberg希望AUDI开发团队能够针对电池来研发,以400-500km的续航力为目标或至少要400km以上。因此从现行R8发展而来的R8 e-tron完全不符合使用现况。
而Ulrich Hackenberg也透露普通版本的新R8会在2015年日内瓦车展现身,并将新R8作为一个新技术载体,未来将此技术延续到接下来的第二代Q7、新世代A8等车上。所以在字里行间也间接证实,除普通燃油的车型外Plug-In Hybrid、e-tron等,似乎都是新R8可能的动力来源之一。但现在连新R8样貌都还没发表,动力当然也就还没有最确切的规格,只好静心等待原厂公布。
第二代AUDIR8确认2015日内瓦车展发表,e 


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