M.Benz GLK220 CDI 4Matic BlueEfficiency节

导入满一年的M.Benz GLK车系，最近终于引进主力车型220 CDI，这辆车不但拥有高效节能动力，运转品质更几乎接近于汽油引擎，尤其是顺畅而有力的加速感让人回位再三，配合Sports Package的内外造型与底盘设定后，运动个性也能发挥到最高点。

文/穆建伟+图/王泽玮

一手车讯Verdict ★★★★☆
讨喜之处：优异的运转品质与畅快加速性
遗珠之憾：价格优势较不明显
基本资料→建议售价：249万元综合平均油耗：14.3km/l上市时间：2009/12

在M.Benz的BlueEfficiency计划中，柴油动力代表乃是编号OM651的2.2升引擎，其首次现身就是在GLK220 CDI上，同时还配用该厂四缸车款中唯一的七速手自排变速箱，相对在节能、加速性方面有相当亮眼的表现。和过去同排气量的220 CDI比较起来，此全新柴油心脏儘管出力仍为170hp/40.8kgm的水準，但由于最大马力、扭力峰值可维持于3000～4200、1400～2800rpm，代表了它会非常好开、顺畅。

大量铺陈铝合金与搭配三幅方向盘附换档拨片的座舱，让内装呈现出浓厚的运动风味，而2010年式车型的主要升级，则是行车资讯显示屏加入繁体中文化介面
第四代共轨直喷+双涡轮

关于此动力源注入的革新技术，对于节能与静素性的最大贡献要算是使用第四代Piezo共轨直喷系统，其喷射压力最大为2000bar（最低400bar），使燃烧压力达到200bar之谱，引擎本身则在后置凸轮轴与低压缩比设定外（16.2：1），最大的突破可说是序列式双涡轮的运用。此由BorgWarner KKK发展的VTT架构，主轴是採用串联式的大、小Turbine搭配（固定式叶片），高压HP小涡轮负责低转速域提振扭力（41.0/38.5mm、248,000转），而低压LP大涡轮则是在高转速域强化马力输出（56.1/50.0mm、185,000转），因此不论各种状态下都有绝佳的反应性，进一步能实现畅快的加速性能。

附带说明的是，OM651另有一款高增压的250 CDI版本，最大马力、扭力可达204hp/51.0kgm之谱，不过这只能在C、E-Class（含Coupe）车系中见到，但GLK220 CDI可是搭载七速手自排，这也是OM651唯一匹配7G-Tronic的车型，而7G的广泛绵密齿比的确让它的动能得以完全释放，原厂公布的0～100km/h：8.8秒、极速205km/h便是最好的证明。

 
全转速域反应快捷

进入GLK220 CDI的车室中发动引擎，马上就让人心生好感，因为它非常的安静且几乎没有震动，上路后宁静感依旧，同时油门反应极为轻盈，特别是顺畅程度与高转延伸性不俗，除非已心知是柴油动力的话，肯定会误以为是汽油引擎。GLK220 CDI的起步轻快，当转速落在1500转之后力道也源源不绝而来，这股强劲的推力并能延展到最高换档点的4800转，甚至重踩油门还会出现跑车般的雄浑悦耳声浪，畅快之感不言而喻。

驾着GLK220 CDI只要轻含油门就能体会到它的快捷、灵敏，即便是爬坡也一样轻鬆愉快，而大脚油门下更能让转速指针锐利的上升，且100km/h巡航转速仅1800rpm的第七档仍有充沛加速能力，所以不论是瞬间超车或山路想要展现驾驶乐趣，对它来说都只是小事一桩。为了要验证本车的能耐，我们特别进行了0～100km/h冲刺，没想到2400转的起跑竟然能发出「弹射」现象，当换至第三档后得出了8秒91成绩，证明性能确实凌厉！

这具代号OM651的四缸2.2升柴油引擎，最大的优点是顺畅性极佳且具备优异运转品质。

与GLK300（原280）同为Sports Package设定且配备相近的GLK220 CDI，最尴尬的是其售价仅比GLK300便宜20万元，虽然它有税金及省油的优势，但这应该不是M.Benz买家Care的重点，何况GLK300因车型序号之故感觉较为贵气，加上0～100km/h：7.6秒、极速210km/h的性能更为犀利，怎幺说都是较受人欢迎的一方。不过，我们认为GLK220 CDI还是较适合长期使用，因为它的油耗表现真是符合BlueEfficiency的诉求，像是市区11.49km/l、高速16.67km/l、平均14.3km/l的数据都遥遥领先GLK300，长就来看肯定能省下一笔可观的油费。

试驾感言～实用的绿色风潮！

OM651已把过去柴油引擎的缺点一一扫除，成为拥有运转品质的高效节能动力，这样的Green Power套用在强调时尚感的GLK身上也非常对味，而且实用性之高无以伦比，期待如此的绿色风潮能开始发光发热！

Off-Road Styling Package开放选配
GLK推出时就设有Sports Package与Off-road Styling Package两种式样组合，由于国内总代理将运动化列为标配，因此为让喜欢越野调性的消费者能有适合自己的风格，故最近也开放了这项Off-Road Styling Package的选配。其变更点则是换装五幅17吋铝圈组合前235/60、后255/55全天候胎，同时追加镀铬套件（含黑色车顶架）、前后车身同色扰流裙附黑色越野护垫、双栅式镀铬水箱罩。前后黑色车底防护板、黑色雾面侧裙等项目，售价为70,000元正。
M.BenzGLK220 CDI引擎型式L4 DOHC 16V+Bi-Turbo排气量2143c.c.缸径×冲程83.0×99.0mm压缩比16.2：1最大马力170hp/3000～4200rpm最大扭力40.8kgm/1400～2800rpm悬吊系统前麦花臣+三连桿、后多连桿（ESP）轮胎规格前235/50/19、后255/45/19驱动方式AWD变速系统七速手自排GearRatio1st4.382nd2.863rd1.924th1.375th16th0.827th0.73终传比3.46煞车系统四轮碟煞长/宽/高4528/1840/1689mm轴距2755mm轮距前1567/后1588mm车重1845kg0～100km/h8.8秒（实测8.91秒）极速205km/h